- ジャッキアップポイント周辺の錆、潰れがひどい車はやめろ
- エンジン掛けてマフラーから白煙や黒鉛が出ないか確認しろ
- フロントフェンダーの取り付けボルトが極端に綺麗な場合事故ってる可能性大
- リアハッチがきちんと開くか確認しろ
- リアハッチに雨漏りの跡がないか確認しろ
- リトラがスムーズに開閉するか見てくれ
- 試乗は絶対にしろ、させてくれないところはすげぇ怪しいからやめろ
- オイル入れる口のキャップ外してエンジンの中を覗け、真っ黒だったらオイルあまり交換されてないから良くない
- 外観ドノーマルなのにホイールだけやらた綺麗でデカいの付いてる車は他に問題抱えてて綺麗なホイール付けて誤魔化してる可能性大
- 同様にエンジンドノーマルなくせにゴツいフルエアロも怪しい
- サンルーフは後々雨漏りするからやめろ
- 完全ドノーマルは逆に怪しい
- エアコン動くか確認しろ、なくてもいいならスルーしてよい
- タービンの根元のパイピングの繋ぎ目にオイル滲んでないか確認しろ、滲んでたらタービン逝きそうな可能性大
- エンジン掛けろ、アイドリングが安定してるか確認、空ぶかしで煙出ないか確認しろ
- ラジエターキャップ外して中覗け、錆だらけならエンジン内部もあまりいい状態でないかもしれん
他は普通の車買うのと同じだ、上記の条件を全て満たさないまともな車体は存在しないけどな！
大事なことなので２回言うが、試乗は絶対しろ、バッテリー上がってて動かせないとかほざく業者もいるからブースターケーブルは持参しろ
車検なくて走れない車だったらその車は暫く走ってない＝オイルとかタイヤが固まってて状態良くない可能性あるので注意
相場は前期が１０万、中期が２～３０万、後期は３～５０万（車体のみ）
諸経費＋20万ぐらい追加されることが殆どなので、プライスボード見て「うほっ！２０万かよ、安いな！」と浮かれないようにｗ
中古車は諸費用で儲けてるようなものなので・・・
最終更新：2008年10月07日 01:01
