レース

NFSシリーズでお馴染みのメインイベント。ルールは簡単。複数のレーサーとバトルし、最低3位以内でゴールするだけだ。

レースに決まったルールは特に無い。勝つためなら手段を選ぶ必要だって無い。
ブロックOK・アタックOK・パースートブレイカー発動してもOKだ。
勝つ気が無い腰抜けなら、いっそ逆走してライバルを手当たり次第潰すのもいいだろう。卑怯は戦略。それがこの世界の習わしだ。
この世界で卑怯と呼ばれるのはチートだけだ。実力差で負けても遠吠えするなよ。

以前はレベルごとにレースがアンロックされていく形式だったが、現在は日替わり、ランダムで出現する。
中にはクラス制限が設けられてる所もあり、コレもコースによっては変わることがある。


レースの種類は以下の3種類に分かれる。
・MULTIPLAYER(オンラインプレイ)
文字通りマルチ・オンラインで行うレース。報酬量はMULTIPLAYERが1番多く、自分のレベルとコースレベルと何人に勝ったかで報酬の量が変わる。
1位でゴールするとゴールドカード、2位でゴールするとシルバーカード、3位でゴールするとブロンズカード、4位以下はミステリーカードを引くことができる。
ゴールドからブロンズまでは金やパワーアップアイテム等が入手できる他、ごく稀に高価なパーツやスキルも獲得できるが、4位以下ならショボイ物しか手に入らない。

・PRIVATE MATCH(招待制プレイ)
オンラインのフレンドを招待して行うレース。
方法は簡単。レースに呼びたいフレンドの名前のところで右クリック。レースに呼ぶだけだ。
実はフレンドじゃ無い奴も、フレンドを呼ぶ手順でレースに呼べる。
報酬量システムはMULTIPLAYERと比べて余り変わりないが、MULTIPLAYERより報酬量は減っている。
報酬カードはMULTIPLAYERと同じ。

・SINGLE PLAYER(オフラインプレイ)
オフラインで行うレース。対戦相手は自車以外すべてAI(CPU)。6台でのレースになる(自車1台AI5台)。報酬カードはどの順位でゴールしてもMystery Card。
報酬はかなり少ない上、AIのテクニック・アイテム使用タイミング・アザーカー出現位置等がかなり理不尽になっていて、難易度が異常に高い。(例えばアイテムのマグネット使いまくってくる様に)
コース次第でライバルカー数も上下するようだ。


※パースートはシングル限定、チームエスケープ(TE)・ドラッグレースはシングルプレイが無い。

レース手順

  • レース開始まで

[オンライン]
まず、レースを開始するライバルが居るかをチェックする。
ライバルが居たら、10秒のカウントと共にロビーに入るかを聞かれる。
ロビーに入ったら、時間が0になるまで待つ事になる。
その間にライバルが入ってくるかもしれないから、ライバル情報を見るなり仕事をするなりで時間を潰すといい。
勿論、カウントが5になるまでだったら、いつでも逃げ出して良いぞ。
カウントが終わったらローディングの後、レース開始だ。

[プライベート]
ロビーにどのフレンドを呼ぶか選択できる。フレンド以外のレーサーを誘うことも可能だ。
呼び方は、その参加させたいプレイヤーの名前を右クリック。
一番上の項目をクリックするとレースに呼べる。情報などを閲覧する事等も可能だ。
フレンドが入ったら、自分もロビーに入ってほかの相手が来るか、時間が無くなるまで待て。
準備が整ったらスタートだ。

[オフライン]
オフラインは、選んだらすぐにコンピュータの操るマシンとのバトルが開始される。

{開始前に確認出来る情報}
  • ドライバーネーム・現在搭乗中のマシン…マシンは、ドライバーのネームをクリックするとそのドライバーのマシン・ステータスが表示される。自分の車なら耐久度も表示される。
  • 装着パーツ…ライバルカー表示部分の左側にあるスイッチをクリックすると、その車が装着してるスキル・エアロ・パーツを確認出来る。
  • コース情報…走るルート・勝利条件・TEでは制限時間などが表示される。
※プロフィール等で編集できる「MOTTO(モットー)」は何故か表示されない。

…レース後
ゴールに到着すると、アップデートで追加されたド派手なエフェクトがレーサーを出迎え、ゴールしたレーサー達のラップタイム、アイテム使用数等が表示される。
情報・報酬を確認したら、カードを1枚引いてアイテムを入手できる。
全ての確認が終了したら、リトライかフリーロームに戻るかを選ぶことになる。
ゴール直後に約30秒のカウントが始まる。その間に全ての情報の閲覧を終えると、リトライをする事が出来る。
リトライをしたくない時は、最後にカードを引いた後、カウントが0になるまで待て。そうすればフリーロームに戻ることができる
レース後は車がダメージを受けている。耐久度が低くなっていたらセーフハウスでリペアをする事を勧める。リトライする時は修理できないから覚悟しておけ。


レースは全て公道で行われるストリートレース。運の要素が非常に強い。
誰とバトルするにせよ、常に気を抜かない事だ。

※クラス制限つきのレースは、なんとアザーカー無し
 最早タダのサーキットレースになっている為、完全にテクニックと性能が全てになっている。
因みに、設定を開き一番上の項目を選ぶとレースを中断できる。ただし報酬は貰えない。
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レースタイプ

  • サーキット
周回レース。
スタート地点とゴール地点が同じ・近い所にあって、最低2周以上はコースを回る事になる。
場所によっては数十キロに及ぶ長いコースもある。

  • スプリント
スタート地点からゴール地点までを走り抜くレース。
スキルのワンモアラップが使えない為、高いテクニックを要する。
コースも基本的には短く、場所によってはものの1分弱で終わる所もある。
ただし、長い所は本当に長く、2、3エリアを通過するフルマラソン並みの長距離レースをする事もある。

  • ドラッグ
最近追加された短距離走。
スタート地点からゴール地点までまっしぐら。ほぼ直線の短い区間を走り抜くレース。
シフトはマニュアルとオートマチックの変更が可能。難易度は高い。
いいか、ドラッグはオフラインレースが無い&ドラッグ専用以外のスキル・パワーアップが一部封じられる。
練習もロクにできない、完全な一発勝負。スタートとシフトチェンジが全てを分けるバトルだ。
因みにシフトをオートマにすると、シフトタイミングがパーフェクト(Perfect)の下、グッド(Good)で固定されるが、その代わりに絶対ミスは起きない。
ドラッグレースのルール詳細は、メニュー「ドラッグ」を参照してくれ。

※ココで覚えておいて貰いたいのはどのレースもタイムアタックが無い事だ。
 一応、コースレコード等は記録されるが、実質練習できない、ぶっつけ本番の繰り返し。「コースを間違えた」なんてバカげた事するなよ。


{細かいルールについて}

スタートしたらゴールに向かうのは当たり前の事。当然、ライバルをブチ抜いてだ。
だが、時にはテクニックや車のパワー差で負けることもあるだろう。
ここで注意したいのは、他のレーサーがゴールしてしまったら、30秒のカウントダウンが始まる。そこから30秒以内にゴールしないと、即DNF。つまり、強制リタイヤになる。
そうなったら報酬は貰えない。自らレースを降りても同じだ。報酬はゼロ。一旦始めたなら、最低限ゴールだけはしろ。
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  • 報酬について
上記の通り、コースによってはクラス分けされている所がある。
だが、ランク上のレースをこなしても、報酬は変わらない。
報酬は、基本的にはコレも上記の通り、何人に勝ったか、相手がどれほどのレベルだったかで大体決まる。
細かい点で、相手がどんな車に乗っていたか、コースの距離等でも、僅かながら報酬が上下する。
強い相手に勝てば、基本的に見返りは大きく、弱い相手に勝ったなら、大した金は手に入らない。

レース後にカードを引いてアイテムを入手する場面があるが、そこは完全ランダム。
どんなに強い相手に勝っても、必ず宝が手に入るとは限らない。
これはオン・オフライン共通だ。
運がよければニトロが10個くらい、もしかしたらとんでもないパーツが手に入るかもしれないし、キャッシュが2500増えるだけかもしれない。

※レース後のカードから出てくるアイテムは、何が出てくるか、レースが終わった時点で決められてるとの話がある。
フレンドと一緒にゲームやればわかるが、カードを選ぶ前にレアパーツ(スキル)が出たという通知が表示される。
どうやらすでに決まっている1つのアイテムしか出てこないというのは恐らく間違いない。
もっとも、カードを選ぼうが最初から決められていようが、所詮ランダムであることに変わりない為、あまり変わりはないだろう。

  • 現在確認されているアイテム

キャッシュ、パワーアップコンソール、アフターマーケットパーツ、ドライバースキル、パフォーマンスパーツ。
ボディキットと課金でしか買えないライセンスプレートとホイールは出ない物もある。
IGCは500、2500、5000、1万、2万 、10万、20万、100万
パワーアップコンソールのTEAM SLINGSHOTとTEAM EMERGENCY EVADEは出ない。
パワーアップコンソール50個とIGC10万以上はレアパーツ以上に低確率だろう。
クラス導入後から、XPは出なくなった。
代わりにチューニングパーツ・アフターパーツがかなり出るようになった。
気がついた頃、インベントリはスモークフィルムやホイールか何か(早い話が可愛い小物)で溢れてるだろう。


「クラスAの車がクラスB限定レースのレコードに顔出してる」だとか、「クラスA限定なのにクラスSが来てる」なんて事がある。
アップデートの影響もあって話が有耶無耶になってるが、仮に起きたとして原因は殆ど不明。
もし万に一つ、BクラスレースにAクラスカーが来たとしても泣くなよ。条件次第で勝ち目が無い訳でもないからな。
(プライベートレースに「"呼び主のクラスだけが制限"・"1名以上入室後のロビー状態で呼び主が落ちるとマルチに切り替わる"」という仕様があるためこれらをフレンドプレーヤーと示し合わせて(或いは複数アカウント+複数PC等で)悪用することにより上記のようなマルチレースセッションを作ることが可能であり、そのセッションでのレコードが残ってしまう模様。)

アドバイス

Q:レースで勝てないせいで、連敗記録更新中なんだが…

A:確かに、どのレースでも誰と当たるかは、その時までわからない。けど、レベルの判断くらいは可能よ。
基本的には自分と同等、もしくは、自分より強い相手とマッチングされるわ。
けど、それは戦績がそこそこの場合の話で、目を背けたくなるような戦績が続く場合、自分より格下の相手とマッチングされることが多いわ。
勿論、勝ち続けてもたまに弱い相手とバトル出来る事もあるわ。相手が弱いと判断したなら、どんな手を使ってもいいわ。全力で勝ちに行きなさい。
まぁ、最悪の場合はカモが現れるまで何度もロビーに出入りするのも手段ね。

Q:もしバトルで大敗を喫したら、見返りは何もないのか?

A:流石にこの街の支配グループ(EA)でも、そこまでの事はしないわ。
確かに報酬は減るけど、大して減らないわよ。金もちゃんと貰えるから、勝敗を気にしないなら、どんな車でも存分に走ると良いわ。

Q:勝ち続けてるとか、負けばかりとかあったら、やっぱり何かしらボーナス・ペナルティはあるのか?

A:それも無いわ。勝率と連勝だったら記録に残るけど、例えそれが100回連勝だったとしても、ボーナスは無い。
逆に1000回連敗したとしても、何のペナルティも無いわ。
念のため言っておくけど、相手にえげつない体当たりかまして勝ったとしても何の問題も無いから、新参ドライバーは早い内に自分のドライヴィングスタイルを確立したほうがやり易いわよ。
勿論、必要以上の事故を好まない美しい精神を持ったレーサーになっても、他のドライバーからウケが良いわよ

Q:どうすれば勝つことができる?

A:まず今の車のデータを把握することね。その車がどんな状況に強いか、どんな相手に弱いか、いろいろな点を見る事。
チューニングで改善できる点は改造して、それが無理ならスキルやパワーアップで弱点をうまく誤魔化すと良いわ。
次に自分のテクを磨くこと。どんなに車が良くたって、そもそも腕が追いついてないなら話にならないわね。
その車を扱えるかどうかも重要だけど、アナタも走り屋でしょ?公道がどれだけ危険だらけかも知ってるはずよ。
車の扱いだけじゃなく、周りの状況に機敏に対応できる瞬発力・洞察力・精神力を持つことも、走り屋にとって大事なことよ。
後は、その要領で周りの状況を味方に付ける事。
パースートブレイカーに突っ込めそうなら、ガンガン発動しまくって後方から追ってくるライバルの道を塞いで時間を稼ぐって言うのが、一番実用性のある手段ね。
時には自分からライバルにぶつかって、そのままスクラップにしちゃうってやり方もあるわ。
後、勢い任せで自分から突っ込むのは止めたほうが良いわ。下手に当たってタイムロスしたお陰で、勝てる相手にも勝てないなんてのはよくある事よ。

もしコレだけの事をやって勝てないなら、もう後は運任せね。
サーキットとは違って、ココは腕の立つ奴だけがのし上がれる訳じゃないの。長い事走り屋をやってるなら、その意味がよく分かるでしょう?
「ライバルメチャクチャ弱いのに一般車に飛び出されて負けそうだ」?諦めなさい。次速い車との勝負で、相手にその状況が生まれることを願いなさい。

Q:警察は首突っ込んでくるのか?

A:ちょっと残念だけど、途中で警察が追いかけてくることはないわ。
もしかしたら、いずれ警察も追跡してくるレースが行われるかもしれないけど、それも当分先のことでしょうね。

Q:やっぱ、愛車の為にクリーンなレースを心がけたほうがいいか?

A:「車に関する基礎知識・情報」にもあるけど、別に手荒な運転をしても問題ないわ。
ダメージは必ず一定の割合で蓄積されていく。だから邪魔な奴にはドンドンぶつけても構わないわ。
これはパースート・TEの時も同じよ。

Q:クラスレースで勝つには?

A:無課金車の場合、狙い目はB~Eクラス。クラストップレベルの車が入手し易く、レアパーツもそこまで必要はない。
トップレベルの課金車だらけという事もそれほど多くはない。
クラストップレベルの車を知りたいなら、Need For Speed World Statsを見れば良いだろう。ついでに上位のタイムを確認して目標を立てるといいかもしれない。
まずはクラストップレベルの車を購入し、OAをクラスぎりぎりにする事。一概には言えないが加速寄りにした方が良いだろう。
次はシングルプレイでコースに慣れる事、クラスレースのコースも日替わりだが数は多くない。
次もシングルプレイでライン取り、ショートカット、ニトロの使い所を覚えて練習しよう。苦手なコーナーなどは進入速度を覚えておこう。
当たり前だがマルチではライバルがいる。シングルと同じ走りをするのは難しい。ペースを乱さずに頑張るか、ジャガノで応戦したりと臨機応変に…
※加筆中



情報交換用コメント

  • ライバルカーのバーンアウトエフェクトが追加されたせいでスタートダッシュのタイミングが物凄く取りづらくなった
    なんでEAは無駄なトコばかりアップデートしたがるんだ… -- (saints) 2012-12-17 13:34:03
  • お陰でスタート前の動きがエラいカクカクしやがる -- (saints) 2012-12-17 13:34:42
  • 私はカクカクしないですし雰囲気でるので結構気に入りました -- (名無しさん) 2012-12-17 17:16:08
  • 俺も別になんともないからスペック不足か回線かな? -- (名無しさん) 2012-12-17 19:52:53
  • スペックは十分に足りてるはずなんだが、そんなことより気に入らないのは1ON1とか少人数の時に限って重くなることだ(壁殴) -- (saints) 2012-12-17 20:20:16
  • たまにオンラインレース前のロードがずっと続くときがあるんですけど、どうしてですかね?
    そのせいで強制的に電源を消さなければいけないときがあります。 -- (AO199914) 2013-01-02 13:20:11
  • ↑自分もそうなる時あります。
    多分人数オーバーで落とされたのでは?
    (間違っていたらすいません) -- (名無しさん) 2013-01-02 13:28:22
  • オーバーでって、それだったらフリーに戻って「人数の都合でレースから追放された」みたいな感じの説明が出てきてもいいと思うが
    …そうなったらサーバーエラーとしか考えられないよな… 誰かが言ってたが、ロードが長引きすぎた時はタイムアウトで強制的にフリーロームに戻して欲しいもんだな -- (saints) 2013-01-02 14:32:32
  • レース後の報酬のカードでパーツが出た時、どうやって使うんですか? -- (那由多) 2013-06-23 02:54:58
  • ガレージに戻って装備すれば良いじゃない -- (名無しさん) 2013-07-06 15:21:18
  • でも基本はストリートかレースでウルトラは全くでないよな
    -- (名無しさん) 2013-09-28 14:55:20
  • 少し前はレースでも1位か2位になるとそれなりに出たんんだけどね
    アチーブシステム実装あたりからTHでもまともに出なくなった気がする -- (名無しさん) 2013-09-28 17:11:20
  • 同じコースを連続して勝ち続けてたら(20勝ぐらい)
    ウルトラでたで -- (名無しさん) 2013-11-20 23:04:12
  • ポルシェカレラでいったら
    草生やしまくっていなくなった人いたんだけど
    日本人かな
    恐くて聞けなかった -- (名無しさん) 2013-12-29 21:45:33
  • それ単に間違えてチャットモードにしたままアクセルのキー押して
    消すのめんどいからそのままENTER押しただけかと -- (名無しさん) 2013-12-29 23:08:55
  • クラス別に指定クラス以外が来る理由わかった希ガス -- (名無しさん) 2014-10-02 20:35:24
  • プライベートマッチで誰かが抜けるとマルチの部屋になる そのせい -- (名無しさん) 2014-10-02 21:51:21
  • 一回車につけたパーツって他の車に付け替えられませんよね? -- (名無しさん) 2014-12-13 01:26:02
  • 無理 -- (名無しさん) 2014-12-15 11:46:07
  • 今やっているイベントのサーキットを60回やれというイベントの期間はいつですか?
    -- (NAOYA555) 2014-12-21 09:14:05
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最終更新:2015年07月09日 10:30
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